1.加大截面加固法

　　加大截面法,也称为外包混凝土加固法,是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重,能够提供更高的承载力。通常情况下,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。



 

　　2.应力加固法



 

　　预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法,适用于要求提高承载力,刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固,其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件,以梁身为锚固体,通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力,以抵消结构本身的自重,减少车辆荷载作用下的应力,能够减少梁体出现过多的裂缝,以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱,但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。



 

　　3.外部粘钢加固法



 

　　外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面,使之与构件形成受力整体,以提高承载力,增大延性,刚度和满足正常使用要求的加固方法。



 

　　4.粘贴FRP加固法



 

　　粘贴FRP加固法[是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。



 

　　目前,结构工程中常用的FRP材料有玻璃纤维（GFRP）,碳纤维（CFRP）和芳纶纤维（AFRP）3种,其中以碳纤维增强复合材料（CFRP）应用更多。本文着重概述采用CFRP的加固方法及实际工程应用。



 

　　碳纤维布纤维方向分为单向和双向,其中以单向布应用为主。碳纤维布具有高的强度重量比和刚度重量比率,良好的抗疲劳性及高的耐久性,耐腐蚀,热膨胀系数低等特点。



 

　　当被加固的桥梁结构处于特殊环境时,应根据具体情况选用其他防护材料。目前,粘贴碳纤维布加固方法往往辅以裂缝灌浆,封闭等方法。



 

　　与其他加固方法相比,碳纤维布加固技术的优势主要体现在：高强高效,可设计性强；基本不改变原结构外观,不会对原结构造成损害；运输储存,施工更方便,快捷,容易保证施工质量而且后期维护费用低；其化学结构稳定,在耐候性,腐蚀性以及抗疲劳性能等方面更加突出。但应用此法对桥梁进行加固时,应充分考虑纤维的方向布置,合理的材料连接方式,连接尺寸,连接位置粘结材料的性能指标。尤其是施工过程的质量控制,一定要按正常的施工程序进行,否则会影响桥梁加固效果。

                        
                        
                            本文相关词条解释
                            
                                
                                
                                    桥梁
                                    

 释义：桥梁建筑物

                                
                                
                                
                                    加固
                                    

 基本概念　　混凝土粘钢加固技术，是采用优质JGN建筑结构胶，把钢板与混凝土牢固地粘在一起，形成复合的整体结构， 有效地传递应力形成整?加固体联合协调工作，从而恢复或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。特点　　1、对构件进行有针对性地补强　　2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标　　3、抗老化、抗疲劳性能好　　4.建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测

                                
                                
                                
                                    预应力
                                    

 预应力[prestressingforce]：预应力混凝土结构，是在结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。
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