是围网是铁路安全的重要设备。在铁路两侧安装铁路栅栏是确保铁路畅通无阻，保障铁路沿线人民群众生命财产的安全线。在建造铁路防护栅栏时，在一些特殊的地段，会有一些特殊的设计要求：
　　 （1）施工线路与既有铁路并行地段线间必须设置防护栅栏。线间距较小地段如倾倒后超限，必须对栅栏基础采取特殊加固设计，高度尽可能保证2.7m，线间距小于6m地段可采用1.8m高金属网片栅栏封闭。
　　 （2）隧道出口防护栅栏采取包圈式设置；排水涵洞处，栅栏在端墙顶部设置；交通涵根据涵洞高度，如墙身高度满足2.7m高度，栅栏可与其直接连接，如低于2.7m可在涵顶通过或将墙身加高至2.7m。
　　 （3）栅栏横穿或斜穿水沟时，下部空隙处必须采用混凝土网片或金属镀锌网片拦截。
　　 （4）桥梁墩台低于3M地段（台前、墩背U型口底面至原地面高度），必须设置防护栅栏，同时，台前、墩背U型口应砌砖封闭。
　　 （5） 根据《高速铁路设计规范》，在城镇附近旱桥地段增设防护栅栏。 
　　 （6） 栅栏底部空隙不得大于 5cm。
　　　因此在安装过程具有以下工程特点：
　　 （1）栅栏构配件加工精度高。栅栏预制尺寸、预埋件安装尺寸偏差均以毫米计，加工尺寸偏差大就可能导致防护功能失效，甚至各构件无法准确安装，无法保证栅栏“严、直、齐、稳、美”的线型要求。 
　　 （2）施工外部条件差。防护栅栏安装地段往往交通不便，地势陡峭，水源、电力、材料供给困难，需要人力配合搬运，外部施工条件极差。　
　　 （3）工点分散，质量控制难度大。栅栏安装路基、桥涵、隧道工点交错，征地边界走向曲折，高差较大，施工时需进行充分的施工调查，对不同工点分段制定施工方案；加上施工时作业面分散，监理人员较难做到面面具到，质量监控难度较大。
　　 （4）施工周期长。栅栏安装工序多，各工点完成时间不一，施工受其它专业进度的制约，加上工点分散，工作量大，施工周期较长。 
　　 （5）成品保护压力大。防护栅栏各部分由工厂预制，然后运至现场进行组装，中间需多次转运、堆放，运输、存储条件往往较差，容易发生磕碰而缺角不棱，影响美观和质量，成品保护的压力大。
　　　基坑防护网产品规格：外形尺寸宽2000mm*高1200mm、立柱50mm*50mm、边框20*20mm、网孔50*50mm、丝径3.0mm、承重约400KG、表层处理颜色黄黑、红白相间等颜色，可随客户喜好进行定制。焊接工艺采用二保焊无缝焊接，焊接完成后的焊点打磨抗氧化，喷涂后表面不怕磨损、不怕雨淋、抗老化、安装时采用膨胀螺栓+法兰盘固定方便日后进行拆卸重复利用。主要应用于：建筑基坑、泥浆池、道路维修、施工楼层临边等。同时我厂生产的基坑临边防护网被誉为提高工地文明施工形象的“神器”。色彩鲜艳，警示性强，可喷涂安全标语、单位名称等。 
安平县澳达金属丝网制品有限公司
联系手机：15612818860
电话：0318-8099882
地址：安平县安平镇南环路
联系我时，请说是在52鲁班网看到的，谢谢！